參考消息網(wǎng)6月24日?qǐng)?bào)道第52屆巴黎國(guó)際航空航天展覽會(huì)于6月19日至25日在法國(guó)巴黎北部的布爾歇機(jī)場(chǎng)舉行。此屆航展有來(lái)自91個(gè)國(guó)家約2000多名參展商，預(yù)計(jì)展出約130架新型民用和軍用飛機(jī)。美國(guó)的F-35也完成了它在本屆航展上的航空表演首秀，但除此之外似乎沒(méi)有帶來(lái)更多誠(chéng)意。中國(guó)的十余家航空航天企業(yè)也攜最新成果和拳頭產(chǎn)品如約而至，這其中就有我們今天的主角--"鶻鷹"(又稱FC-31)。
6月19日在法國(guó)巴黎近郊布爾歇拍攝的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的展位。
解構(gòu)FC-31
FC-31是中國(guó)航工業(yè)沈飛公司研制的第五代單座雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機(jī)(美俄標(biāo)準(zhǔn)的第五代，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的第四代)，在官方的介紹中被稱為是主導(dǎo)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的最新型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，具有高生存力以及優(yōu)異的電子對(duì)抗性能，不過(guò)在一些專家眼里，F(xiàn)C-31是5代機(jī)中的"低端機(jī)型"，這個(gè)后面會(huì)說(shuō)到。
FC-31于2012年10月31日成功實(shí)現(xiàn)首飛，這同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)成為世界上第二個(gè)同時(shí)試飛兩種第五代戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)的國(guó)家，這意味著距離量產(chǎn)不會(huì)太久。2016年底，F(xiàn)C-31的2.0版本再次試飛，此次試飛的原型機(jī)機(jī)身復(fù)合材料比例達(dá)到30%以上，空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的改變縮減了飛機(jī)雷達(dá)散射截面積，實(shí)現(xiàn)了更高的隱身性能。當(dāng)時(shí)已經(jīng)引起了外國(guó)客戶的關(guān)注。在今年年初的阿布扎比防務(wù)展上，就有報(bào)道稱，中東某國(guó)向中方表達(dá)了采購(gòu)FC-31的興趣和意向。
FC-31被認(rèn)為是一款對(duì)標(biāo)美國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)的中型隱身戰(zhàn)斗機(jī)。但是，"中型隱身戰(zhàn)斗機(jī)"本身就是個(gè)存在爭(zhēng)議的概念。傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)都是把彈藥、副油箱等掛在機(jī)翼下和機(jī)身下，肉眼可見;但隱身戰(zhàn)斗機(jī)的各種彈藥以及各種吊艙必須裝載在機(jī)身的內(nèi)置彈倉(cāng)內(nèi)，這樣才能保證盡量減少機(jī)身外表的雷達(dá)散射面積，從而實(shí)現(xiàn)隱身功能。這樣一來(lái)，隱身戰(zhàn)斗機(jī)的體積和重量必然比普通戰(zhàn)機(jī)龐大得多，如果要做一款"中型"的隱身戰(zhàn)機(jī)，勢(shì)必要減少內(nèi)倉(cāng)的體積，降低彈藥重量。
這就尷尬了--戰(zhàn)斗機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)控制局勢(shì)，就要實(shí)現(xiàn)多帶彈藥，以提高單次飛行的戰(zhàn)斗效率。如果在戰(zhàn)斗中剛打了幾發(fā)就要折回去補(bǔ)充彈藥，豈不是耽誤時(shí)間?因此，從某種程度上看，"中型隱身戰(zhàn)斗機(jī)"更像是一個(gè)市場(chǎng)化的概念，有點(diǎn)類似于汽車銷售商所謂的"城市越野車"--問(wèn)題是，在城市里堵著如何實(shí)現(xiàn)越野?這在應(yīng)用功能上是矛盾的嘛。
但也不能一概而論，畢竟比起美國(guó)貨，F(xiàn)C-31最大優(yōu)勢(shì)就是便宜，在作戰(zhàn)半徑、最大飛行速度等方面也都超過(guò)了美國(guó)的F-35A。事實(shí)上，一般認(rèn)為現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)達(dá)到25噸就可以稱為重型戰(zhàn)斗機(jī)，而根據(jù)中航工業(yè)公開的數(shù)據(jù)，F(xiàn)C-31的最大起飛重量也達(dá)到了28噸，基本上處于中型戰(zhàn)斗機(jī)和重型戰(zhàn)斗機(jī)的分界線上。對(duì)那些買不起或者因?yàn)楦鞣N原因被禁止買F-35的國(guó)家，F(xiàn)C-31的性價(jià)比簡(jiǎn)直太高。何況，F(xiàn)-35從誕生以來(lái)就毛病纏身，受"制氧系統(tǒng)"困擾頻繁停飛，這難免讓一些潛在客戶心里打鼓。
FC-31賣給誰(shuí)
FC-31已經(jīng)走完了從技術(shù)驗(yàn)證機(jī)到原型機(jī)的階段，下一步就要看是否有用戶愿意為其買單。按照計(jì)劃，F(xiàn)C-31的試飛將會(huì)持續(xù)到2019年，從2022年開始進(jìn)入小批量生產(chǎn)并外銷，具備初始作戰(zhàn)能力，2025年能夠全面裝備客戶。由于研發(fā)第五代戰(zhàn)機(jī)的成本巨大，給FC-31找個(gè)好"婆家"成了當(dāng)務(wù)之急。
很多人關(guān)心，F(xiàn)C-31會(huì)進(jìn)入解放軍嗎?畢竟，無(wú)論是對(duì)中國(guó)海軍還是空軍，國(guó)內(nèi)可選擇的機(jī)型太多，中俄還在2015年簽署了購(gòu)買24架蘇-35戰(zhàn)機(jī)的合同，F(xiàn)C-31能否裝配解放軍有待觀察。不過(guò)，F(xiàn)C-31的定位就是出口型戰(zhàn)機(jī)，這一點(diǎn)毋庸置疑，其頻繁參加外國(guó)航展就是明證。各位幾時(shí)見過(guò)我國(guó)最先進(jìn)的J-20出國(guó)"顯擺"?作為國(guó)之重器，國(guó)家立項(xiàng)的工程，擁有強(qiáng)大的空戰(zhàn)能力，J-20是被禁止對(duì)外出口的。因此，為填補(bǔ)J-20不能出口留下的市場(chǎng)空缺，外貿(mào)之路對(duì)FC-31來(lái)說(shuō)是一條清晰而可行的道路。
在國(guó)際市場(chǎng)上，F(xiàn)C-31的對(duì)手有俄羅斯T-50和美國(guó)F-35。但T-50由于各種原因一再推遲交貨，甚至到了要拿原型機(jī)"抵債"的地步。因此，只有F-35是我們強(qiáng)勁的對(duì)手。雖然F-35在發(fā)動(dòng)機(jī)與航電系統(tǒng)等諸多方面領(lǐng)先FC-31，但FC-31也有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。最大的優(yōu)勢(shì)如前文所說(shuō)，就是價(jià)格便宜，性價(jià)比高。據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)C-31的預(yù)估售價(jià)為7000萬(wàn)美元，僅為F-35價(jià)格的一半，這么"良心"的價(jià)格甚至比蘇-35等許多四代半戰(zhàn)斗機(jī)還要便宜。更別說(shuō)F-35本身還存在嚴(yán)重問(wèn)題，據(jù)說(shuō)土耳其已削減一半F-35的訂單。
另一方面，美國(guó)自己條條框框太多，這對(duì)FC-31來(lái)說(shuō)是難得的機(jī)遇。眾所周知，由于美國(guó)武器禁令的存在，像F-35這種尖端機(jī)型只有其鐵桿盟友才有資格采購(gòu)，如日本、以色列。甚至，連人們印象中的"土豪"沙特都沒(méi)份。前不久，特朗普首次出訪，美國(guó)和沙特簽署了高達(dá)1100億美元軍火采購(gòu)合同，范圍林林總總，其額度堪稱世界軍火合同之最，但外媒發(fā)現(xiàn)這其中并不包括F-35。沙特作為美國(guó)最重要的軍火市場(chǎng)，居然買不到F-35戰(zhàn)斗機(jī)!其他小國(guó)基本可以洗洗睡了。但這正是FC-31的機(jī)會(huì)。
隨著以色列開始裝備F-35戰(zhàn)機(jī)，其他中東國(guó)家勢(shì)必壓力巨大，采購(gòu)FC-31是他們目前最好的選擇。實(shí)際上這是有先例的，美國(guó)一直拒絕出售偵察打擊一體化無(wú)人機(jī)給沙特，結(jié)果沙特一怒之下，在2017年阿布扎比防務(wù)展上購(gòu)買了中國(guó)產(chǎn)的"彩虹-4"偵察打擊一體化無(wú)人機(jī)，順帶連生產(chǎn)線也一起引進(jìn)了。具體買了多少不詳，但土豪出手必定不凡。FC-31何不趁熱打鐵，盡快完善自身，爭(zhēng)取拿下沙特市場(chǎng)，在國(guó)際市場(chǎng)打一個(gè)翻身仗。一旦沙特下了訂單，其他中東"小土豪"跟進(jìn)應(yīng)該也只是時(shí)間問(wèn)題。
總之，F(xiàn)C-31的出現(xiàn)勢(shì)必會(huì)改變F-35在國(guó)際市場(chǎng)上的壟斷格局，與之一決高下，我們期待著FC-31"鷹擊長(zhǎng)空"的那一天。
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